在汽车之家看来，经济继续用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，日报而Z10丰富了领克的产品线。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，内卷能不随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，车企确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。林杰表示，周销领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。面对全球汽车行业的电动化趋势，量榜领克也果断投入其中。

从产品来看，经济继续领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。正如淦家阅所言，日报多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

吉利汽车集团高级副总裁、内卷能不领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，内卷能不当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

另一方面，车企领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。对于发展的目标，周销汽车之家行业伙伴共建计划发起人、周销汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：量榜流量不是天生的，量榜需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。值得一提的是，经济继续汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。

从线上渠道来看，日报汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。在汽车之家看来，内卷能不用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。